比赛进入赛程5的第六日，南北两侧的航行梯队间距达到了两百多海里，唯有“青岛号”和“坚韧不拔号”赛船选择冲击得分门额外积分争夺，分别获得了三分和两分，但冲门过后就陷入到了高压带中心区域的弱风区，几乎是没风的状态了。
然而选择南线的船队们则是如鱼得水。“珠海号”处于领跑位置，连同其他几支赛船在强劲有力的西北风中畅快航行，南北两组船队遭遇风况的速度差别起码达到15节。
但在南北两队之间，还有四艘赛船（“PSP物流号”“群岛与海洋号”“埃斯特角帆船俱乐部号”和“华盛顿特区号”）在想方设法的摆脱弱风区的困扰，尽可能的向南靠拢获取更好风况。既没有选择冲击得分门，也没有放手一搏选择南边暂时看上去相当给力的风况，不知中间小组的这一步棋下的后续效果会如何，时间会检验一切的。
很显然，在西北风的加持下，南线小组的几艘赛船处于领先位置：“珠海号”第一位，“BCF社区基金会号”和“越南下龙湾号”紧随其后，分列二三；后面跟进的还有“联合国儿童基金会号”和“勇往直前号”。
24日，来自“青岛号”的船员史蒂夫和杰罗尼莫传来了一封船员日志：
在船上，我们将在明天的圣诞节当天享用一顿期待已久的午餐。烤猪肚、新鲜蔬菜、裹在毯子里的猪，或者更恰当地说，海洋睡袋、新土豆和许多甜点。还有一个秘密圣诞老人，秘密得我都不知道。好吧，我忘了，但我想象力丰富，肯定会想出礼物的。
在海上过圣诞节，远离家人和朋友，这对“青岛号”上的所有人来说都很难熬。在我的成长过程中，我的父亲在他环游世界的航行中缺席了庆祝活动，而现在是我在海上思念家乡的伙伴。不过，我们必须充分利用在海上的时间，我们将与团队和新建立的友谊度过一个难忘的假期。
现在航行速度很慢，因为我们又遇到了风洞，希望在接下来的几个小时里风力会逐渐增强。—“青岛号”船员，史蒂夫和杰罗尼莫（12月24日）
